Langsung ke konten utama

Kawasaki KSR 110, buat anter Sekolah juga bisa


Kawasaki KSR 110, buat anter Sekolah juga bisa –

Fightomotive-Blog // Haill Brad’s… Kawasaki KSR 110 merupakan motor Mini Supersport Bike dari Kawasaki motor Indonesia. Hadir dengan dimensi yang mungil motor ini memiliki tampilan yang unik serta menarik perhatian pengendara lain saat digunakan.

Kawasaki KSR 110

Motor memang memperlihatkan postur supersport mini yang menyenangkan, dengan tampang agresif dan handal untuk melibas segala jenis permukaan jalan. Dirancang sangat ringan dan lincah untuk menerabas kemacetan lalulintas jalan raya dengan postur mungil yang sangat mudah dikendarai bagi siapapun.

Modelnya emang mencuri perhatian lho… Seperti tadi pagi Mas Jecks melihat motor ini dipakai oleh Ibu-ibu buat anter anaknya berangkat ke sekolah. Dari gambar diatas awalnya ane kira itu Kawasaki Z125 yang diimpikan mang Nde Ndesoedisi.com seperti yang disampaikan beberapa hari lalu. Karena dimensi dan ukuranya yang hampir mirip antara Kawasaki KSR 110 dan Z125, jadi agak susah di bedakan.

Kawasaki KSR 110

KSR 110 Buat anter Sekolah

Terlihat kaki ibu ini menapak sempurna, sehingga terlihat nyaman dan mudah dalam mengendalikan motor ini walaupun dalam kondisi boncengan. Dengan motor unik ibu tersebut meluncur santai dan menghilang di tikungan brad’s, ane jadi berfikir kepengen hehehe… Memiliki desain unik, dimensi mungil dan harga dibawah Rp 30-jutaan Kawasaki KSR 110 tentu menjadi motor yang Segmented. Tapi jujur jadi kepengen banget… tapi pengen doang sih artosnya nteu aya pisan… untuk sekedar referensi berikut ini spesifikasi dari Kawasaki KSR-110 brad’s…

Kekurangan dan kelebihan Kawasaki Athlete 125, berikut Reviewnya

Bisskey TVOne Live World Boxing terbaru

Gantung diri Gunungkidul, terus memakan korban

Kawasaki KSR 110

Kawasaki KSR 110

Motor ini di bekali dengan mesin 4 langkah silinder tunggal SOHC 2 katup berpendingin udara. Memiliki Power Max 8,6Ps @8.000rpm serta Torsi Max 8.6Nm @6.000rpm yang disalurkan melalui gearbox 4-percepatan, untuk spesifikasi lengkapnya monggo…

FRAME
Suspensi Depan : 30 mm Teleskopik (inverted).
Suspensi Belakang : Single Shock
Rem Depan : 200 mm Disc Brake NISSIN
Rem Belakang : 184 mm Disc Brake NISSIN
Ban Depan : 100/90-12 49J / Tubeless
Ban Belakang : 100/90-12 49J / Tubeless
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.725 x 740 x 1020 mm
Jarak Poros Roda : 1.170 mm
Jarak ke Tanah : 225 mm
Berat : 94 kg
Kapasitas Bensin : 7.3 liter
Trail : 73 mm

ENGINE
Tipe : Pendingin udara, 4 Tak Single
Maksimum Power : 8.6 PS / 8.000 rpm
Torsi Maksimum : 8.6 N.m / 6000 rpm
Diameter x Langkah : 53.0 x 50.6 mm
Volume Silinder : 111 cc
Valve System : SOHC 2 katup
Sistem Pengapian : Digital DC-CDI
Sistem Pendinginan : Udara
Perbandingan Kompresi : 9,5:1

DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi : 4 percepatan
Kopling : Manual

Kawasaki KSR 110

Yaps Semoga artikel Kawasaki KSR 110 ini bermanfaat… hehe biar pada kepengen buat istrinya anter sekolah… Salam Cah Nggunung…

By JeckminatoR☠

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya