Langsung ke konten utama

Mengapa lubang Tanki Freego didepan dan ada versi ABS, ini alasanya

 


Mengapa lubang Tanki Freego didepan dan ada versi ABS, ini alasanya –

Fightomotive-Blog // Haill Brad’s… PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) baru meluncurkan Skutik terbaru diajang Indonesia Motor Show (IMOS) 2018 dengan Fitur berbeda. Mengapa lubang Tanki Freego didepan dan ada versi ABS, berikut alasanya.

Mengapa lubang Tanki Freego didepan

Yamaha FreeGo merupakan Skutik yang didesain lebih fungsional serta dibekali fitur modern yang wajib ada pada motor komuter era sekarang. Nah fitur utama yang menjadi sorotan adalah Smart Front Fuel yang memudahkan pengendara melakukan pengisian BBM tanpa harus membuka jok. Jadi lebih praktis dan cepat karena posisi lubang tanki berada di sebelah kiri. Hal ini mengingatkan kita pada skutik besutan Kymco yang pernah mengaplikasikanya pada produknya brad’s. Nah tentu ada yang bertanya – tanya kenapa lubang tanki Yamaha FreeGo berada di depan…? Lalu tujuanya apa…? Berikut penjelasan dari General Marketing & After Sales YIMM Bp M Abidin di sela acara arena Sirkuit International Sentul kemarin.

Mengapa lubang Tanki Freego didepan

Kelebihan Smart Front Fuel

Menurut Bp Abidin mengenai tanki Objektifnya memang berada didepan dengan alasan untuk kemudahan dan juga ruang bagasi menjadi lebih luas. Meskipun cc hanya 125 dan ini merupakan sebuah inovasi baru dikelas ini brad’s. Dari segi keamanan pun tak perlu di ragukan karena pihak yamaha menjamin keamanan tanki meskipun terjadi benturan. Karena letak tanki Yamaha FreeGo berada di bawah deck atau pijakan kaki. Terkait unsur saffety posisi tanki sudah dinjepit dibagian Frame dan ditambahkan protector. jadi klaim keamanan perpindahan tanki dari bawah jok ke bagian dek ini bukan tanpa alasan. Kapasitas BBM pada Yamaha FreeGo adalah 4,2 liter untuk pengisian full sampai leher atau lubang tanki. Nah udah faham kan dengan penjelasan di atas, sekarang kita lanjut ke fitur ABS yang di selipkan pada FreeGo type S ABS.

Mengapa lubang Tanki Freego didepan

Yamaha FreeGo tersedia dalam 2 type yaitu FreeGo Standar, FreeGo S &FreeGo S ABS, dan untuk kasta tertingginya adalah type S ABS. Motor ini di sematkan sistem pengereman Anti Lock-Braking System (ABS) brad’s. Lalu alasanya apa ya untuk skutik kecil dengan kubikasi 125cc kok pakai ABS…? Fungsi ABS adalah untuk mencegah rem mengunci saat pengendara melakukan pengereman mendadak atau hard braking. Yang bisa menyebabkan roda motor tergelincir dalam kondisi tertentu termasuk juga saat melakukan pengereman di jalanan yang licin. Biasanya system pengereman ABS di sematkan pada motor-motor besar atau baru-baru ini di usung oleh motor sport 150cc. Maka FreeGo dengan ABS ini akan sangat berguna bagi para pemula yang memang banyak menggunakan motor berkubikasi kecil. Jadi ABS pada motor ini bertujuan untuk mencegah pengendara pemula agar tidak tergelincir brad’s… wah ternyata alasanya cukup mulia…

Tentang Yamaha Freego

Ya harus di akui fitur yang di usung motor ini cukup komplit dan sesuai kebutuhan konsumen saat ini. Disamping fitur diatas motor ini memiliki keunggulan bagasi luas untuk menyimpan barang diameter ban 12-Inc lebar membuat kendaraan lebih stabil. Serta Power Charger dan kunci model Keyless untuk type S dan S AbS.Yamaha menargetkan penjualan FreeGo mencapai 100.000 unit setahun, motor ini dilepas kepasaran dengan harga dipecah menjadi 3 sesuai typenya. Yaitu type standar dibanderol Rp 18.500.000,-, Type S Rp 19.700.000,- dan Type S ABS Rp 22.500.000,- . Semua dengan status harga On The Road (OTR) Jakarta.Yamaha FreeGo Standar tersedia dalam berbagai warna antara lain : Matte Black, Metallic Red, Metallic Blue dan Metallic White. Untuk FreeGo type S dan S ABS tersedia dalam dua pilihan warna yaitu Matte Red dan Matte Grey.

Touring Sumpah Pemuda Yamaha Jateng dan Lexi Club Semarang

Gunung Kotak Manyaran Wonogiri, Instagramable banget

Perbandingan CBR R15 dan GSXR150, pilih mana

SPESIFIKASI YAMAHA FREEGO

Yamaha FreeGo mengusung mesin dengan tekhnologi Bluecore 125cc 4-langkah single silinder dengan SMG yang memberikan suara halus saat di nyalakan. Serta irit bertenaga dan handal, motor ini memiliki power max 7,0 KW @8000 rpm serta Torsi Max 9,5Nm @5.500 rpm. Di salurkan melalui transmisi Full Automatic brad’s, berikut spesifikasi lengkapnya monggo di simak :Mesin
Tipe Mesin : Air Cooled 4-Stroke,SOHC
Susunan Silinder : Single Cylinder
Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Volume Silinder : 125 cc
Daya Maksimum : 7,0 kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 9,5 Nm/ 5500 rpm
Sistem Starter : Electric & Kick Starter (Standart)
Sistem Pelumasan : Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 L
Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection
Tipe Kopling : Single dry clutch
Tipe Transmisi : Full AutomaticDimensi
P x L x T : 1905 x 690 x 1100 (mm)
Jarak Sumbu Roda : 1275 mm
Tinggi Tempat Duduk : 778 mm
Berat Isi : 100 Kg
Kapasitas Tangki Bensin : 4,2 LRangka
Tipe Rangka : Underbone
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Unit Swing
Ban Depan : 100/90 – 12M/C 59J – Tubeless
Ban Belakang : 110/90-12M/C 64L – Tubeless
Rem Depan : Single Disc Brake
Rem Belakang : Drum BrakeKelistrikan
Sistem Pengapian : TCI / Transistor
Battery : YTZ7V
Tipe Busi : CR6HSAYamaha FreeGo 125 2019 ini hadir untuk melengkapi varian skutik modern yang berjibaku di pasar motor Indonesia dengan persaingan yang ketat. Dengan segala kelebihanya FreeGo bersiap merebut hati konsumen setia Yamaha brad’s… Semoga infonya bermanfaat… Salam cah nggunung…
By JeckminatoR☠️

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya