Langsung ke konten utama

Perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150, performa dan fiturnya

 


Perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150, performa dan fiturnya –

Fightomotive-Blog // Haill Brad’s… Penjualan motorsport 150cc di Indonesia tak lagi segemuk 6 tahun yang lalu, dari tahun-ke tahun penjualanya terus terkoreksi oleh segmen Matic. Sekarang kita lihat perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150 tentang performa dan fitur sebagai modal bertarung dipasar ini.

Perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150

Dengan berkurangnya penyerapan pasar khususnya untuk segmen sportfiring 150cc, tak mengurangi semangat pabrikan dengan tetap melakukan pembaharuan produknya. Seperti penyematan fitur baru dan modern untuk lebih bisa menarik konsumen, karena segmen ini memiliki gengsi tersendiri bagi semua pabrikan. Beberapa fitur yang di sematkan pada motor Sport 150cc meliputi performa mesin, fitur keamanan dan juga pada tampilan motor brad’s.

Honda CBR150R, Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 merupakan produk andalan dikelas 150cc dari ketiga pabrikan Jepang. Masing-masing memiliki kekurangan dan kelebihan sehingga hal ini bisa menjadi tolak ukur konsumen memilih motor sesuai dengan kebutuhan dan budgetnya. Nah artikel ini sebagai referensi bagi kalian jika dalam waktu dekat ini ingin memboyong salah satu motor dari ketiga produk diatas. Dan sebagai pertimbangan ada beberapa hal yang bisa dicermati sebelum membeli mulai dari harga, performa, fitur dan tampilan. Juga desain dan harga purna jualnya (walaupun sebagian orang tak memperhitungkan faktor ini). Yap kita mulai dari performa yang di usung oleh ke tiga motor ini brad’s.

perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150

Perbandingan Mesin dan Performa

Honda CBR150R 2019 mengusung mesin 4-Langkah, DOHC 4-Katup
Berkubikasi 150cc atau tepatnya 149,16cc dengan sistem pengkabutan bahan bakar PGM-FI.
Dengan diameter X Langkah : 57,3×57,8mm serta rasio Kompresi : 11,3 : 1. Memiliki Power Maksimum : 12,6kW (17,1PS @9.000rpm) serta torsi Maksimum : 14,4 Nm (1.47 kgf.m @7.000rpm) yang digabungkan dengan Gearbox 6-percepatan.

Suzuki GSX-R150 menggunakan mesin 1 silinder 4-stroke DOHC 4-valve berpendingin cairan dengan diameter langkah : 62.0×48.8 mm serta Ratio Kompresi : 147.3 cm. Memiliki Power Maksimum 14.1kw @10,500rpm serta Torsi Maksimum 14.0Nm @9,000rpm yang di gabungkan dengan Gearbox 6-percepatan.

All New Yamaha R15 mengusung mesin berkubikasi 155cc tepatnya 155,1cc single silinder 4-langkah SOHC, 4-Valve, VVA(Variable Valve Actuation). Diameter x Langkah 58,0×58,7mm serta perbandingan kompresi 11.6 ± 0.4 : 1. Power Maksimum 14,2 kW @10.000rpm serta Torsi Maksimum 14,7 Nm @8500rpm yang digabungkan dengan Gearbox 6 percepatan brad’s.

Dari perbandingan tersebut terlihat Yamaha R15 memiliki Power paling besar dengan mesin SOHC with VVA. Power dapat diraih pada kitiran mesin 10.000rpm sedangkan Honda CBR150R memiliki power paling rendah di atas kertas. Dan untuk Torsi yamaha R15 juga paling tinggi yaitu 14,7Nm di kitiran mesin 8500 rpm.

perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150

Perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150

Yaps sebagai pelengkap sekarang kita adu fitur dari ketiga motor ini brad’s siapa yang paling kumplit nih…

Fitur Honda CBR150R 2019 ini juga di bekali dengan fitur modern mulai dari penggunaan lampu model LED pada bagian depan dan belakang. Speedometer Full Digital, wavy Disc dan Emergency Stop Signal serta sistem keselamatan dengan pengereman ABS khusus type ABS. Dari segi kenyamanan shockbreaker juga bisa di stel sesuai keinginan brad’s.

Suzuki GSX-R150 juga tak kalah dengan fiturnya yaitu Headlamp dengan LED, Speedometer Full Digital, Easy Start system, Petal Discbrake. Serta pilihan model kunci kontak konvensioal dan Keyless, untuk fitur terbarunya yang menggunakan Keyless ada pilihan dengan sistem pengereman ABS.

All New Yamaha R15 hadir dengan fitur Full Digital speedometer, Shift Timing Light, Shockbreaker depan model Up Side Down (USD). Assist & Slipper Clutch, VVA (Variable Valve Actuation), Hazard Lamp serta lampu depan dan belakang model LED.

Perbandingan Dimensi dan Desain

Desain Honda CBR150R menyiratkan motor sport modern yang kompak dan simple serta sporty dengan garis tajam yang di usungnya. Dengan Dimensi PxLxT :1.983x694x1.038mm, berat 135kg serta kapasitas Tanki BBM 12 liter motor ini terlihat simpel lincah dan mudah dikendalikan.

Desain Suzuki GSX-R150 ini terlihat Everlasting dengan garis desain yang sedikit membulat dan terlihat luwes. Dimensi PxLxT : 2,020×700 mmx1,075mm motor ini memiliki berat 131kg dengan kapasitas Tanki BBM 11-Liter.

All New Yamaha R15 hadir dengan desain turunan R series yang terlihat Mogelook gagah dan besar di banding dua kompetitor di atas. Motor ini memiliki Dimensi PxLxT : 1990X725X1135mm dengan berat 137kg serta kapasitas Tanki BBM 11L.

Nah kalau dari segi Desain ini kembali ke selera masing-masing brad’s kalau mas Jeck lebih condong ke All New Yamaha R15 hehehe.

perbandingan CBR150R R15 dan GSXR150

PERBANDINGAN HARGA

Perbandingan harga Honda CBR150R, Suzuki GSX-R150 dan Yamaha R15 ini cukup menarik untuk di cermati. Karena dari masing-masing produk memiliki fitur yang sangat berperan mendongkrak harga ketiga motor ini. Namun terlepas dari faktor itu semua Suzuki GSX-R150 memiliki keunggulan dari segi harga yang lebih murah. Untuk selengkapnya bisa pantengin daftar harga di bawah ini dengan status OTR (on the road) Jakarta brad’s.

HARGA Suzuki GSX-R150
GSX-R150 ABS : Rp 33.150.000,-
0GSX-R150 Keyless Ignition System : Rp 30.150.000,-
GSX-R150 Shuttered Key : Rp 29.150.000,-

HARGA Honda CBR150R
CBR150R Standar : Rp. 33.800.000,-
CBR150R Repsol : Rp. 34.700.000,-
CBR150R Racing RedRp. 34.500.000,-
CBR150R ABS : Rp. 37.800.000,-
CBR150R Racing Red ABS : Rp. 38.500.000,-
CBR150R Repsol ABS : Rp. 38.700.000,-

HARGA YAMAHA R15
Yamaha R15 Standar Rp 35.300.000,-
Yamaha R15 Movistar Rp 35.900.000,-

Yaps dari beberapa faktor di atas semoga bisa menjadi referensi anda semua yang ingin membeli motorsport firing 150cc. Semoga bermanfaat… Salam cah Nggunung…

By JeckminatoR☠

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...