Langsung ke konten utama

Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel serta cara kerjanya

 


Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel serta cara kerjanya –

Fightomotive-Blog //Haill Brad’s… Ngomongin fitur keselamatan dengan system pengereman ABS (Anti-lock Baraking System) baru-baru ini memang sedang ngetrend diIndonesia. Nah kita coba kenalan dulu yuk dengan jenis dan perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel serta cara kerjanya.

Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel

Untuk sebagian orang tentu sudah tak asing lagi dengan fitur ABS ini mulai dari Jenis dan cara kerjanya brad’s. tapi ga ada salahnya ya kita berbagi pengetahuan biar menambah ilmu juga hehehe. System pengereman ABS merupakan fitur keselamatan aktif yang berfungsi mencegah rem terkunci saat melakukan pengereman mendadak. Pengereman mendadak bisa menyebabkan motor tergelincir yang mengakibatkan kecelakaan. Dengan ABS pengendara masih memiliki kontrol pada sepeda motor sehingga bisa menghindari objek yang ada di depan.

Fitur keselamatan ini diharapkan bisa menekan angka kecelakaan, memang banyak kejadian kecelakaan dijalan raya saat pengendara melakukan pengereman mendadak. Sehingga rem benar-benar terkunci yang menyebabkan ban tergelincir terutama di jalanan yang licin brad’s. Nah gimana cukup jelas kan fungsi dari fitur Rem ABS ini…? Yuk sekarang kita lanjut kenalan dengan Rem ABS pada sepeda motor.

Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel

Modul ABS Bosch

Jenis Rem ABS

Seiring perkembangan zaman dan teknologi Rem ABS terus berkembang, seperti yang diaplikasikan pada motor-motor di Indonesia. Jenisnya yaitu ABS Satu Channel dan Dua Channel, keduanya memiliki fungsi, cara kerja dan performa yang sama dalam pengereman. Perbedaanya terletak pada peruntukanya yaitu: ABS 1 chanel disematkan pada motor yang menggunakan rem Cakram 1 unit saja atau biasanya rem depan. Rem ABS 2 Channel disematkan pada motor yang menggunakan sistem rem cakram lebih dari satu yaitu pada rem depan dan belakang. Tapi tak semua motor Diouble Disc memakai ABS 2 Chanel lho ya…

Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel

Perbedaan ABS 1 dan 2 Chanel

Rem ABS Dua Channel ini memiliki cara kerja dengan penempatan Sensor ABS pada rem cakram roda depan dan belakang. Ketika di lakukan pengereman sensor akan mengirim informasi ke Modul yang telah di sematkan pada motor. Kemudian modul akan meneruskan informasi dari sensor tersebut ke pompa rem. Secara otomatis akan bekerja dengan memberikan tekanan yang cukup untuk di setiap rem depan maupun belakang brad’s.

Gunung Kotak Manyaran Wonogiri, Instagramable banget

Pasang ABS Freego pada Mio, ora iso Coy

Wah… mancaaap nih… kendati begitu penyematan system pengereman ABS ini memakan biaya yang tak sedikit. Sehingga pabrikan hanya mengaplikasikanya pada kasta tertinggi di tiap varian. Itupun dengan selisih harga yang cukup lumayan sehingga para konsumen bisa memilih type motor sesuai dengan kebutuhan serta budgetnya brad’s. Jadi strategy pabrikan ini adalah memberikan opsi fitur, harga dan kebutuhan dan membiarkan pasar atau konsumen yang memilihnya. Yaps sekedar berbagi info semoga bermanfaat… Salam cah Nggunung…

By JeckminatoR☠

Label:

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya