Langsung ke konten utama

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT


Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Mio GT merupakan produk skutik Yamaha Indonesia yang meluncur pada 2012 silam dan menggunakan platform Mio J. Yamaha Mio hadir dalam beberapa versi Mio-J, Mio-J Teen dan kita bahas Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT.

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT

Yaps kita akan share dalam artikel ini sesuai yang mas Jeck rasakan selama bersama Mio GT brad’s. Kebetulan Agustus 2018 lalu membeli secara Second Yamaha Mio GT warna Progessive Red dengan kondisi yang masih standar. Kondisinya masih cukup terawat baik body, mesin dan keseluruhanya yang membuat saya mengadopsinya. Kenapa kok milih Yamaha Mio GT…? karena keterbatasan budget dimana skutik tahun 2013 injeksi yang terjangkau di kantong hanya Mio GT. Sedikit informasi motor ini di launching oleh Yamaha pada tahun 2013 silam dengan mengusung mesin 113cc. Sesuai versinya mengusung GT tentu diimbangi dengan desain dengan tampilan sedikit macho untuk merangkul konsumen lintas gender brad’s.

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT

Performa dan Kenyamanan

Dengan dimensi yang cukup mungil Mio GT cukup nyaman di gunakan bagi yang memiliki TB 165cm kebawah. Sedangkan saya dengan TB 180cm posisi dengkul terlalu menekuk apalagi untuk riding jarak jauh akan memberi efek pegal pegal. Posisi stang sangat rileks jadi nyaman deh terutama saat di gunakan pada jalanan padat perkotaan. Mio GT sangat ringan dan lincah diajak bermanuver serta selap selip untuk menembus kemacetan. Dari segi performa kekuranganya terlihat pada akselerasinya yang lemot atau bahasa halusnya smooth. Jadi untuk mendapat kecepatan maksimal gas harus diurut dengan sabar jangan main bejek aja nih.

Selain itu juga kedodoran saat dipakai melibas tanjakan apalagi dengan berboncengan. Hal ini sangat terasa saat Mas Jeck gunakan Di Gunungkidul yang banyak memiliki medan dengan tanjakan terjal. Untuk mesin sendiri saat posisi Iddle atau langsam getaranya sangat terasa brad’s. Untuk kelebihanya ada pada konsumsi BBM yang terbilang irit berkat pengaplikasian sistem injeksi YM-Jet fi yang disematkan pada motor ini.

Fungsi Foglamp pada mobil, jangan salah kaprah

Honda New Megapro Karbu, kenangan motorku ke 11

Kode Bisskey TV One Live World Boxing terbaru

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT

Nah itu tadi brad’s review kekurangan dan kelebihan Yamaha Mio GT 2013 yang ane punya brad’s. Jadi dengan mengesampingkan faktor desain dan lainya motor ini harga second dipasaran cukup terjangkau bagi yang berkantong cekak seperti saya. Mio GT 113cc lansiran 2013 dalam kondisi standar+pajak on biasa dijual dengan kisaran harga Rp 5.000.000,- sampai Rp 6.500.000,- diarea Jabodetabekser.

Kekurangan kelebihan Yamaha Mio GT

Spesifikasi Mio GT

Spesifikasi yang di usung motor ini dengan berat 94 kg. Dibekali dengan mesin berkapasitas 113cc 4-langkah 2-katup single silinder dengan sistem pendingin udara. Motor ini memiliki power max 7.75Kw @8.500rpm serta torsi Max 8.5Nm @5.000rpm yang di salurkan melalui transmisi CVT otomatis. Untuk spesifikasi lengkapnya bisa cek di bawah ini:

Dimensi & Berat
Panjang : 1.850 mm
Lebar : 700 mm
Tinggi : 1.050 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 130 mm
Berat : 94 kg
Transmisi : Otomatis, V-Belt
Tangki Bahan Bakar : 4.8 liter

Rangka dan kaki kaki
Tipe Rangka : Steel Underbone
Tipe Suspensi Depan : Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal
Tipe Rem Depan : Cakram
Tipe Rem Belakang : Tromol
Ukuran Ban Depan : 70/90 – 14M/C (34P)
Ukuran Ban Belakang : 80/90 – 14M/C(40P)

Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Kipas
Kapasitas Silinder Mesin : 113,7 cc
Power Mesin Maksimum : 7.75 kW / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 8.5 N.m / 5.000 rpm
Diameter x Langkah : 50 mm x 57,9 mm
Sistem Bahan Bakar Mesin : Fuel Injection (FI) YM-Jet Sistem
Sistem Starter : Electric & Kick Starter
Tipe Kopling Kering, Kopling Sentrifugal Otomatis
Pola Pengoperasian Transmisi : CVT Otomatis

Kelistrikan
Busi : CR6HSA (NGK) + U22FSR-U (DENSO)
Merk Batterai : YTZ4V (MF Battery) / GTZ4V (MF Battery)
Pengapian : TCI

Yaps semoga artikelnya bermanfaat…Salam Cah Nggunung…

By JeckminatoR

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya