Langsung ke konten utama

Pilih Honda Beat atau Vario 110 FI


Pilih Honda Beat atau Vario 110, nah berikut perbandingannya –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… PT Astra Honda Motor saat ini merajai penjualan segmen skutik di Indonesia. Nah berikut ini perbandingan untuk pilih Honda Beat atau Vario 110 FI dimana kedua Skutik ini mengusung basic yang sama.

Pilih Honda Beat atau Vario 110

Yaps kedua motor di atas merupakan produk andalan AHM di segmen Skutik 110cc. Honda Beat merupakan raja di kelas ini yang tersedia dalam 2 model yaitu Beat eSP dan Beat Street. Sedangkan Vario 110 terbaru menggunakan basic mesin dari Honda Beat dan merupakan adik dari Vario 125 dan Vario 150. Honda Vario 110 ini menjadi varian dengan Kubikasi mesin terkecil di antara keluarga Vario Series. Eksistensinya masih di pertahankan karena image nya cukup baik sekaligus mengawal Beat series untuk menyapu bersih pasar di segmen ini. Keduanya memiliki performa, fitur, kelas dan harga yang berdekatan namun tak saling cakar cakaran di pasaran. Keduanya beriringan dan saling menjaga di segemen ini meskipun Vario 110 kelas dan harganya diposisikan lebih tinggi dari Beat Series. Nah kadang konsumen ada yg bingung nih jika harus memilih diantara kedua motor ini. Ya karena faktor yang sudah saya sebutkan di atas tadi. Sebagai perbandingan ane coba ulas tentang performa fitur dan harganya nih, mungkin sedikil membantu.

Pilih Honda Beat atau Vario 110

Desain Honda Beat vs Vario 110

Dari segi desain cukup mudah di simpulkan ya karena ini masalah selera dan karakter dari konsumen. Honda Beat mengusung desain serba meruncing, agresif, modern, kompak. Desainya sangat cocok untuk yang berjiwa muda dan rata-rata sesuai selera konsumen Indonesia. Sedangkan Vario 110 Desainya cenderung Feminim, kalem dan sedikit aksen membulat, jadi sasaran konsumennya bisa di takar ya. Kalau soal Desain Mas Jecks sendiri cenderung memilih Honda Beat Series deh.

Fitur Beat Series terbilang kumplit yaitu ECO Indicator, ISS (tipe ISS), Speedometer Analog (odometer dan indikator BBM Digital). Sedangkan Vario 110 minus ECO Indikator dengan Speedometer Full Analog. Namun telah di bekali Dual Headlamp LED dan Functional Hook/cantelan lipat yang tak terdapat pada Beat Series. Vario 110 juga di bekali Answers Back System,Key Shutter with Seat Opener dengan kapasitas bagasi 13 liter. Beat series minus fitur di atas dan bagasi lebih kecil yaitu 11 liter saja. Keduanya sama memiliki penyimpanan pada rak depan serta lampu sein dan belakang model Bohlam serta tanpa Keyless/kunci konvensional. Untuk Side Stand Switch, Brake Lock dan ACG Starter keduanya juga memilikinya.

Honda Beat memiliki Dimensi PxLxT 1.856 x 666 x 1.068 mm, ground clearance 146 mm dan jarak jok ke tanah 740 mm. Vario 110 memiliki PxLxT 1.888 x 679 1.091 mm dengan jarak tempat duduk ke aspal 734 mm dan ground clearance 140 mm. Jadi Beat memiliki Ground Clarence dan posisi Jok lebih tinggi dibanding Vario 110. Bobot Vario 110 adalah 96 kg lebih berat di banding Beat yaitu 94 Kg. Soal mesin keduanya memakai basic yang sama yaitu 1silinder SOHC 108cc 2 klep PGM-FI berpendingin udara. Ukuran Bore 50mm serta Stroke 55,1mm, kompresi 9,5:1 namun Vario powernya sedikit lebih besar dengan selisih sangat sedikit. Vario memiliki Power Max 8,58 Hp @7.500rpm dan Torsi Max 9,1 Nm @6.000rpm. Sedangkan Beat Power Max 8,56 Hp @7.500rpm dengan Torsi Max 9,0 Nm @6.500 rpm.

Pilih Honda Beat atau Vario 110

Nah finalnya di sini Brad’s yaitu soal harga di antara kedua produk ini yang sama-sama di pecah menjadi 4. Berdasarkan tipenya Honda Beat dijual termurah mulai harga Rp 16.068.000,- Rp 16.244.000,- Rp 16.768.000,- dan Rp 16.793.000,-. Sedangkan Vario 110 mulai tipe terendah di Banderol Rp 17.343.000,- Rp 17.433.000,- Rp 18.143.000 dan 18.243.000,-. Jelas Vario 110 lebih mahal dengan selisih harga di kisaran 1 sampai 1, 5 jutaan dengan patokan Harga OTR Jakarta. Nah jadi pilih yang mana nih…?

Kalau Mas Jecks berdasarkan selera ya pilih Honda Beat Series karena desain lebih kompak ramping Sporty dan Modern. Lha soal performa dan fitur juga mepet mepet dan Beat ga terlalu ketinggalan serta harga lebih murah di banding Vario. Tapi semua kembali kepada ente sih… Kan ente yang mau beli dan yang punya duitnya, masalah selera juga berbeda hehehe… Youis monggo… Semoga bermanfaat… Salam Cah Nggunung…

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya