Langsung ke konten utama

Rem CBS Honda berbahaya, membunuh feel dan bikin kagok


Rem CBS Honda berbahaya, membunuh feel dan bikin kagok –

Fightomotive Blog // Haill Brad’s… Pabrikan Motor Honda telah cukup lama mengembangkan sistem pengereman untuk keselamatan yaitu Combi Brake System. Tapi harus di pelajari cara kerjanya untuk antisipasi Rem CBS Honda Berbahaya.

Rem CBS Honda berbahaya

Sistem pengereman CBS (Combi Brake System) merupakan fitur keselamatan hasil inovasi dari Honda. Sistem ini pertama kali di terapkan dan langsung di patenkan oleh Honda untuk produk motornya. Tujuanya untuk lebih cepat memperlambat laju dan menghentikan motor saat tuas rem belakang di tarik brad’s. Cara kerjanya telah mas Jecks ulas di artikel : rem-cbs-honda-adv150-pakai-teknologi-baru-lebih-aman/. Yaps pada awalnya sistem ini menggunakan tuas pengungkit untuk menekan master rem depan saat tuas rem belakang di tarik. Tapi kini di rubah memakai kawat seling dengan mekanisme yang sama agar lebih efisien. Jenis CBS di atas masih di pakai pada beberapa tipe motor Honda. CBS versi baru kini menggunakan kaliper dan piston sendiri yang berukuran lebih kecil. Namun hanya di sematkan pada beberapa Skutik special Honda.

Rem CBS Honda berbahaya

Pengalaman pribadi

Nah loh… Kok nulisnya begini…? Itu kan hasil riset dan pengembangan pabrikan yang pasti melalui beberapa uji kelayakan. Tenang Brad’s tulisan ini berdasarkan analisa dan pengalaman pribadi yang tak semua orang memperhatikannya. Jadi begini ceritanya… Sebenarnya sudah sejak lama pengen nulis tentang Sistem Rem CBS, tapi baru sempat nih. Sering banget pas minjem motor dapet tipe CBS dengan kondisi bermacam-macam, baik kalibrasi yang pas maupun yang kurang pas. Makanya feel jadi sensitif merasakan perbedaan saat melakukan pengereman dengan pada motor tipe ini. Dari pengalaman riding dengan Sistem rem CBS mas Jecks seperti kehilangan Feel terutama saat pengereman mendadak.

Saat menarik tuas rem belakang perkiraan udah pas nih titik aman berhenti di belakang objek. Tapi malah motor berhenti lebih cepat sehingga hampir di seruduk pemotor dari belakang. Kemudian saat akan melewati jalan berlubang maupun polisi tidur juga mengalami kejadian yang sama brad’s. Selain itu saat melibas tikungan berkerikil juga hampir nyerosot karena menarik rem belakang terlalu kuat pas menghindari pemotor yang nyelonong. Jadi selama riding konsentrasi malah terpecah saat akan mengerem, berfikir mencari titik pengereman yang pas. Jadi yang biasa mengandalkan feeling saat pengereman nampaknya harus adaptasi ulang dan merubah gaya pengereman. Biar sesuai dengan karakter pada sistem ini. Berikut ini pendapat dari Netizen tentang Rem CBS Honda, kalau kamu gimana nih…?

Rem CBS Honda berbahaya

Yaps menurut ane sistem CBS memang berbahaya jika kita tidak memahami dan menghafal karakternya. Karena feel kita jadi hilang, apalagi yang sering melakukan Hard Barking. Solusinya ya kita harus fahami hal di atas. Selain itu kondisi rem juga harus di cek terutama CBS harus di kalibrasi 30% depan dan 70% belakang. Agar kita lebih aman saat menggunakan motor dengan sistem pengereman seperti ini. Sistem CBS yang dimaksud ada pada tipe Honda Beat Series ya. Semoga bermanfaat… Salam Cah Nggunung…
By JeckminatoR☠

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya