Langsung ke konten utama

Testride Honda CMX500 Rebel, Power nendang handling nyaman


Testride Honda CMX500 Rebel, Power nendang handling nyaman –

Fightomotive Blog // Haill Brad’s… Yaps kali ini mau sharing saat njajal motor 500cc bergenre Bobber dari Honda. Gimana sih rasanya…? Berikut ini Testride Honda CMX500 Rebel.

Testride Honda CMX500 Rebel

Motor ini pertama kali meluncur di Indonesia pada 17/3/2017 silam yang masuk dalam jajaran Big Bike Honda. Motor buatan Thailand ini di impor dengan status CBU (Complete Build Up) atau secara utuh. Motor bergaya Bobber ini mengusung mesin berkapasitas 471cc atau di bulatkan menjadi 500cc. Mengusung tampilan yang EverLasting dan desain liar yang segmented, motor ini cocok untuk yang ingin tampil beda. Desain klasik yang ramping berpadu dengan posisi jok rendah dengan posisi stang tinggi memberi kesan santai dalam berkendara. Ga salah nih motor keluarga Cruiser emang cocok buat berpetualang dan yang ingin tampil beda.

Impresi singkat

Yaps Bro Wisnu dari Viwimoto.com yang bermarkas di sekitarnya Cileungsi kebetulan mendapat unit testride. Pinjaman dari PT Wahana Honda tersebut menginap sekitar 2 minggu di rumahnya sehingga saya sebagai Blogger receh bisa sedikit mencicipinya. Kesan pertama saat nyemplak diatas jok posisi ridingnya cukup nyaman. Tangan cukup rileks meng-handle stang dan posisi kaki cukup nyaman dengan paha mengapit pangkal Tanki yang ramping. Lanjut menyalakan motor dengan suara ledakan knalpot racing dari mesin Inline 2 Silinder DOHC 500cc. Mulai memuntir gas sambil merasakan pergerakan roda model gambot yang terasa anter namun mudah di kendalikan saat menikung. Torsinya cukup terasa nendang Brad’s, apalagi saat gas di sentak memberikan efek tubuh seperti de tendang kebelakang.

Saat berputar mengelilingi area Metland Cileungsi sedikit banyak menambah perbendaharaan sensasi motor berkubikasi besar. Namun sayang tak bertemu area untuk menjajal Topspeed dan lalulintas sedang ramai malam itu. Secara Handling cukup baik dan mudah di kendalikan, sedangkan kelincahan motor ini bisa di kuasai dengan sedikit adaptasi. Dan karakter motor ini memiliki Torsi cukup besar yang mampu di kail pada RPM rendah, Powernya pun cukup mumpuni. Honda CMX500 Rebel sepertinya sangat cocok untuk perjalanan keluar kota nih, namun sayang harganya hanya bersahabat untuk kalangan menengah ke atas.

Testride Honda CMX500 Rebel

Honda CMX 500 Rebel

Testride Honda CMX500 Rebel

Honda CMX500 Rebel merupakan varian Big Bike yang tersedia dalam 3 pilihan warna yaitu : Millennium Red, Mat Axis Gray Metallic dan Mat Fresco Brown. Harganya di banderol Rp 158.000.000,- dengan status OTR Jakarta, jadi untuk wilayah lain bisa berbeda ya. Di bekali mesin 471cc 4 langkah DOHC Parallel Twin Cylinder berpendingin cairan dan PGM-FI. Memiliki Power Max 35,5kW @8.500rpm dan Torsi Max 43.6Nm @5.500rpm yang di salurkan melalui transmisi manual 6 percepatan. Untuk spesifikasi lengkapnya cek di bawah ini.

Mesin
Engine Type : Liquid Cooled, 4-Stroke, DOHC Parallel Twin Cylinder
Displacement : 471,03 cc
Fuel Supply System : PGM-FI (Programmed Fuel Injection System)
Bore × Stroke : 67 x 66.8 mm
Compression Ratio : 10.7 : 1
Max. Power : 33,5 kW/8.500 rpm
Max. Torque : 43,6 Nm/5.500 rpm
Transmission : Constant mesh, 6 Speed
Starting System : Electric
Clutch System : Wet, Multiple with Coil Spring
Oil Capacity : 2,5 L (Periodic Exchange)
Kelistrikan
Ignition Type : Full Transisterized, Battery
Spark Plug Type : NGK CPR8EA-9
Front Headlight : Hi 60 W x 1 Bulb
Hi 60 W x 1 Bulb
Low 55 W x 1 Bulb
Rangka
Frame Type : Diamond, Steel
Front Tires : 130/90-16M/C (67H)
Rear Tires : 150/80-17M/C (71H)
Front Brake : Hydraulic, Single 296 mm Disc
Rear Brake : Hydraulic, Single 240 mm Disc
Brake System : ABS 2 Channel
Front Suspension : Showa, 41 mm Telescopic Fork
Rear Suspension : Adjustable, Twin Rear Suspension
Dimensi
Dimension : 2.190 x 820 x 1.093 mm
Fuel Tank Capacity : 11,2 L9
Ground Clearance : 136 mm
Curb Weigh : 190 kg
Seat Height : 690 mm
Wheel Base : 1.490 mm

Ya itulah tadi sekilas pengalaman Nyemplak motor mahal Brad’s, dan juga menjadi pengalaman pertama nangkring di atas motor 500cc. Maklum Cah Nggunung hehehehe… Yaps semoga bermanfaat…
By JeckminatoR☠

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya