Langsung ke konten utama

Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z, Force1 dan generasinya


Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z, Force1 dan generasinya –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… kembali menulis artikel Nostalgia tentang Motor 2 Tak buatan PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dulu bernama Yamaha Kencana Motor Indonesia. Sejarah Yamaha F1ZR, F1Z dan Force 1 yang saat itu menjadi motor anak muda era 90an.

Sejarah Yamaha F1ZR

Banner Yamaha Force1 Pict by Grid oto

Sejarah Yamaha F1ZR

Yaps… Sebelumnya kita list dulu urutan generasi Motor Bebek 2 Tak yamaha yang lahir tahun 1992 dan Stop Produksi pada 2004. Generasi pertama bernama Yamaha Force 1, generasi kedua bernama Force 1 Z dan lebih nyaman disebut F1Z. Kemudian generasi ketiga atau terakhir bernama Force 1 ZR yang lebih dikenal sebagai F1ZR. Nah sekarang kita lanjut membahas detail tiap generasi ya untuk sekedar bernostalgia nih…

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha Force 1 Generasi pertama by kaskus

Yamaha Force 1 (Force One) 1992 sampai 1994

Motor Bebek ini pertama muncul dengan desain fresh baru dan segar perpaduan desain ramping mengkotak serta garis tajam nan sporty. Desainya plek sama Yamaha Crypton dengan Headlamp agak mengkotak, emblem Yamaha pada bagian dada, sayapnya model dual layer. Jadi kalau dicopot sayapnya tetep ganteng dan rapi, body belakang beraksen agak nungging dengan cover lampu rem simpel dan manis. Jok bertuliskan Yamaha yang khas pada zaman itu, behel belakang model pipa, Arm kotak, tutup rantai model half berbahan plastik. Dudukan Footstep belakang berbahan Plat, knalpot stainles model lurus, Rem depan dan belakang masih Tromol warna hitam. Blok mesin warna hitam bertuliskan Yamaha, siripnya bertulis YPCS (Yamaha Performance Cooling System) dan Body bertuliskan Force1.

Yamaha Forche1 1992 – 1994

Yamaha Force1 dijejali dengan mesin 2 langkah 1 Silinder berkapasitas 110,4cc, karburator berpendingin udara YPCS. Dengan Power Max 10,7PS @7500rpm serta Torsi Max 1.10kgf.m @6500rpm yang disalurkan melalui Transmisi semi Otomatis N-1-2-3-4. System pendingin Mesin YPCS (Yamaha Performance Cooling System) dengan kipas, berbeda dengan System pendingin Jet Cooled pada Motor Suzuki. Karena Jet Cooled memadukan pendingin Kipas dan penyemprotan oli pada bagaian bawah piston Brad’s. Yamaha Force 1 generasi pertama ini beredar mulai tahun 1992 sampai sekitar 1994 karena mendapatkan facelift jadi Force 1Z atau disingkat F1Z.

Sejarah Yamaha F1ZR

Banner Yamaha Forche 1 dan F1Z (Fhorce 1Z)

Logo Yamaha Forche1

Yamaha F1Z (Force1 Z) 1994 sampai 1996

Pada tahun 1994 Yamaha Force 1 mendapat Facelift dengan tambahan Huruf Z yaitu F1Z dengan ubahan beberapa bagian saja. Yaitu masih mengusung Velg Jari-jari dengan rem depan Cakram dan Knalpot model Racing yang memperkuat kesan Sporty. Desain dan mesin masih sama plek dengan Force1, pada tahun 1996 meluncur versi Special Edition dengan permainan warna.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1Z (Fhorce1Z)

Lebih dikenal dengan nama F1Z Vernekel oleh masyarakat, model ini mendapat tambahan warna Chrome pada beberapa bagian. Serta dijejali Kopling manual untuk perpindahan giginya dan usianya hanya 1 tahun saja dan berakhir pada 1997. Jadi masa edar Yamaha F1Z hanya sekitar 3 tahun mulai 1994 sampai 1997 saja kemudian digantikan oleh F1ZR.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1Z Vernekel (Special Edition)

Logo Yamaha F1Z

Sejarah Honda Tiger 2000, Tiger Revo dan Tiger Picek

Harga Yamaha Vega Force warna baru

Nostalgia Yamaha Champ, Ayam Jago 2 tak

Banner Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR 1997 sampai 2004

Pada tahun 1997 F1ZR lahir dengan perubahan desain Headlamp dan Stoplamp menjadi lebih lues dengan lekukanya. Bagian sayap dan body juga mendapat penyesuaian serta bagian sirip kini dengan aksen lubang sebagai pemanis tampilan mungkin juga Aerodinamika. Desain Body sama plek nih dengan Yamaha Vega dan Vega R generasi awal, yang diplot menggantikan Yamaha Crypton. Dimana Desainya Crypton juga Sama dengan Force 1, atau bisa dibilang saudara kembar beda mesin deh. Untuk model ini masih menggunakan Velg Jari-jari dengan rem depan Cakram serta Knalpot full Stainless yang ngejreng Brad’s. Selain itu dijejali dengan Kopling semi Otomatis yang tidak 100% terpakai, jadi perpindahan gigi bisa pake kopling tangan maupun langsung. Tanpa menarik tuas kopling juga bisa makanya sering disebut Kopling banci, karena fungsi sebenarnya hanya untuk meringankan proses perpindahan giginya.

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR velg jari-jari

Logo Yamaha F1ZR

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR CW Biru

Logo Yamaha F1ZR

Baru pada tahun 2000 Yamaha F1ZR meluncur dengan tampilan yang makin keren, apa lagi ada type CW atau Velg Racing. Behel belakang berbahan Cor dengan Stoplamp tambahan, tulisan F1ZR cukup besar dan Full Clutch pada Striping sebagai identitasnya. Ya Karena F1ZR rakitan tahun 2000 telah menggunakan Kopling manual secara Full Brad’s, ga lagi setengah-setengah layaknya tipe sebelumnya. Masih dengan Mesin 2 Langkah berkapasitas 110,4cc dengan Power Max 10,55HP @7.500rpm serta Torsi Max 10,79Nm @6500rpm 4-Speed manual. Yamaha F1ZR generasi terakhir ini beredar mulai tahun 2000 sampai 2004, Stop Produksi karena pembatasan emisi gas buang.

Sejarah Yamaha F1ZR

Logo Yamaha F1ZR

Sejarah Yamaha F1ZR

Yamaha F1ZR CW atau type Velg Racing

Logo Yamaha F1ZR

Dan sekarang Harga Yamaha F1ZR tergolong mahal karena banyak banget yang nyari buat sekedar Nostalgia, Hobby sekaligus bahan koleksi. Ini salah satu Motor yang gagal saya miliki Brad’s, bisa dibilang gak kesampean sih… Maka beruntungnya kalian yang pernah atau masih memiliki Yamaha F1ZR ini…
Ya… Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Notted : Source Pict random by Google & FB

Iklan Yamaha F1ZR

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya