Langsung ke konten utama

Sejarah Suzuki Skywave, Skydrive dan Hayate di Indonesia


Sejarah Suzuki Skywave, Skydrive dan Hayate di Indonesia –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Nostalgia yuk dengan beberapa Produk Skutik andalan Suzuki Motor Indonesia yang sempat mengaspal dan telah di stop produksinya. Yaitu tentang Sejarah Suzuki Skywave, Skydrive dan Hayate 125 dalam perjalananya singkatnya selama beberapa tahun saja.

Sejarah Suzuki Skywave

Suzuki Skywave 125 “The Ultimatic”

Sejarah Suzuki Skywave

Yaps… Suzuki Skywave 125 meluncur pertama kali pada tahun 2007 sekaligus menjadi Matic kedua setelah Suzuki Spin 125. Mengusung desain dan dimensi yang lebih besar sepertinya menyasar konsumen Pria dan terlihat sekelas dengan Yamaha Nouvo Z. Desainya cukup manis dengan model dual Headlamp berada ditebeng menyatu dengan sein serta lampu belakang LED, Bodynya mengalir dinamis. Spakbor depan menyatu ditabung Shock dan Shock belakang model double Shockbreaker, Knalpotnya bercover serta Velg Ring 16 tapaknya kecil. Sasisnya mirip rangka Underbone sehingga dek tengahnya ga rata sehingga kurang cocok untuk membawa barang tapi bagasinya lumayan luas Brad’s.

Suzuki Skywave 125 NR (Night Rider) Edition

Pada 2008 Skywave 125 NR atau Night Rider meluncur sebagai varian Special Edition menemani Spin NR, Smash, Shogun 125 NR. Perjalanan Skywave mulai tahun 2007 sampai 2011 atau sekitar 4 tahun saja karena digantikan penerusnya yaitu Suzuki Hayate 125. Skutik ini dibekali dengan Mesin 4-Langkah SOHC 2-Valve berkapasitas 124(125)cc System Karburator berpendingin Udara dengan kapasitas Tanki BBM 4,7L. Memiliki Power Max 9.6HP @8000rpm serta Torsi Max 9.6Nm @6000rpm yang disalurkan melalui CVT Bertransmisi Otomatis.

Sejarah Suzuki Skywave

Suzuki Skywave 125 warna Merah

Logo Suzuki Skywave 125 png

Sejarah Suzuki Skywave

Suzuki Skydrive 125 “Dynamatic”

Suzuki Skydrive 125 2009 sampai 2014

Pada Maret 2009 Suzuki kembali memperkuat Line Up Matic dengan meluncurkan Suzuki Skydrive 125 bertagline “Dynamatic” menemani Spin dan Skywave. Desainya Sporty dan ramping dengan perpaduan Shape tajam dan membulat, Headlamp Dual Bohlam berada ditebeng depan. Body tengah kebelakang model meruncing, lampu belakangnya juga runcing karena mengikuti desain Body yang agak aneh karena model baru. Meski tergolong Matic gambot Dek tengah Skydrive model rata seperti Suzuki Spin, berbeda dengan Skywave yang dek tengahnya ga rata. Box Filter udara posisi didalam sehingga memangkas kapasitas bagasi, Shockbreaker belakang tunggal dan Velgnya Ring 14 jadi lebih normal.

Suzuki Skydrive 125 Racing Edition warna Biru

Skydrive dibekali dengan mesin 4-langkah SOHC 2-valve berkapasitas 124(125)cc System Karburator berpendingin kipas udara. Memiliki Power Max 6.9kW @7500rpm serta Torsi Max 9.6Nm @6500rpm yang disalurkan melalui CVT Transmisi Otomatis. Selama berkiprah di Indonesia belum pernah mendapat Facelift besar, hanya refresh tampilan Striping dan menambah varian Racing Edition saja. Beredar mulai Maret 2009 sampai 2014 atau sekitar 5 tahun saja karena respon pasar cukup minim, kemudian digantikan oleh penerusnya.

Sejarah Suzuki Skywave

Banner Suzuki Skydrive 125 Racing Edition

Logo Suzuki Skydrive 125 png

Warna Yamaha Gear 2022 tipe Standar dan S Version

Sejarah Suzuki TRS Indonesia Motor Sport 2 tak

Rematch Joshua vs Usyk II, jadwal Prediksinya

Suzuki Hayate 125

Suzuki Hayate 125 2011 sampai 2014

Pada 2011 Suzuki resmi meluncurkan Hayate 125 sebagai pengganti Skywave dari hasil pengembangan pendahulunya tersebut Brad’s. Masih mengusung model Dual Headlamp, Dek tengah bertanggul, Dual Shock belakang, Lampu belakang model baru seinya terpisah velgnya ring 16. Tampilanya lebih jantan dibanding Skywave, bahkan Irfan Bachkdim anggota Timnas yang sedang naik daun dipilih sebagai Brand Ambasadornya.

Sejarah Suzuki Skywave

Suzuki Hayate 125 warna Hijau

Hayate dijejali dengan mesin 1 Silinder 4-langkah SOHC berkapasitas 125CC Karburator dan sistem pendingin Kipas udara. Memiliki Power Max 9.6PS @8000rpm serta Torsi Max 9.8Nm @6000rpm yang disalurkan melalui Transmisi Otomatis CVT. Masa edar Suzuki Hayate 125 cukup singkat mulai tahun 2011 sampai 2014 atau sekitar 3 tahun saja. Karena tak sanggup lagi bersaing melawan kompetitor terutama dari Honda yang makin menggila penjualanya…

Suzuki Hayate 125 warna Merah

Logo Suzuki Hayate 125 png

Ya itulah tadi sejarah singkat Produk Skutik Suzuki yang berumur pendek yaitu Skywave, Skydrive dan Hayate 125…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Generasi Suzuki Skywave 125, Skydrive 125 dan Hayate 125

Logo Suzuki Ride athe Wind Of Change png

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya