Langsung ke konten utama

Generasi Honda CBR150R Indonesia Produk Lokal


Generasi Honda CBR150R Indonesia Produk Lokal –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Melanjutkan Artikel tentang Motor Sportfairing dari PT Astra Honda Motor dikelas 150CC. Yaitu Generasi Honda CBR150R Indonesia rakitan Lokal yang sebelumnya berstatus Impor CBU dari Thailand.

Honda CBR 150R All Generation 2002 – 2022

Generasi Honda CBR150R Indonesia

CBR 150R K45 sebagai Generasi ketiga 2014 – 2016

Yaps… Pada artikel yang lalu : kita telah membahas generasi CBR 150 yang sebelumnya berstatus CBU dengan masa edar mulai tahun 2002 sampai 2014. Pada 2014 AHM resmi meluncurkan CBR 150R berkode K45 dengan ubahan total yang diproduksi secara lokal untuk menekan harga jual. Dimensinya tetap besar dengan Fascia Dual keen eyes, Tanki dan Fairing besar, Jok pembonceng berundak, behel belakang model tanduk. Velg CW palang 5, Rem Double Disc, Knalpot panjang bercover, Footstep belakang gantung berbahan cor, Suspensi belakang model Prolink. Sasisnya berubah total dengan Tubullar berkonsep Diamond Trellis yang sedikit mengurangi kesan padat menggantikan Sasis Twinspar yang sebelumnya lebih kekar.

Generasi Honda CBR150R Indonesia

Honda CBR 150R K45 generasi ketiga

Dijejali mesin 1-Silinder 4 Langkah DOHC 4-Valve berkapasitas 149,5(150)CC System Injeksi berpendingin cairan. Powernya lebih kecil yaitu 12,6kW/17,1 PS) @10.500rpm Torsi Maksimum naik jadi 13,0Nm @7.500rpm yang disalurkan melalui Transmisi Manual 6-Speed 1-N-2-3-4-5-6. Kehadiran CBR150 Lokal juga sebagai Counter bagi Yamaha R15 yang baru lahir dengan Produksi Lokal dan langsung laris menggebrak pasaran. CBR berkode k45 ini beredar Mulai tahun 2014 sampai 2016 atau hanya sekitar 2 tahun saja, tapi cukup laris dipasaran.

Honda CBR 150R K45G generasi ke 4

Generasi ke Empat CBR 150 K45G 2016 sampai 2021

Pada tahun 2016 generasi ke empat Honda Allnew CBR 150 mbrojol dengan ubahan Total Desain dan mesin berkarakter Overstroke. Dimensinya menjadi ramping serta Dominasi Shape tajam yang membuatnya tampil makin Sporty dan Agresif dengan buritan belakang meruncing. Fascia mengikuti garis tajam sesuai body, Masih Dual Headlamp tapi sudah LED,Knalpotnya hitam bercover diujung, Jok model Split berundak. Tanpa behel belakang, Velg model Y palang 5 dengan rem Double Disc serta Speedo full Digital. Pada 2018 mendapat facelift dengan kode K45N dengan Windshield lebih lebar, lekukan fairing depan jadi lebih manis tak terlihat gepeng.

Generasi Honda CBR150R Indonesia

Honda CBR 150R generasi ke 4

CBR 150 gen 4 karakter mesinya berubah dari Overbore menjadi Near Square mendekati Overstroke serta tambahan RRA (Roller Rocker Arm). Dengan mesin 1-silinder 4-langkah DOHC berkapasitas 149,16(150)CC 4-Valve System Injeksi berpendingin cairan. Memiliki Power Max 12,6kW/17,1PS @9.000rpm dan Torsi Max 13,7Nm @7.000 rpm) yang disalurkan melalui Transmisi manual 6-percepatan 1-N-2-3-4-5-6. Beredar mulai tahun 2016 sampai 2021 atau sekitar 5 tahun karena digantikan oleh generasi terbarunya.

Honda CBR 150R K45N generasi ke 4 facelift

Keseruan Fazzio Youth Project di Yogyakarta dan Jawa Tengah, Ekspresi Kecintaan Terhadap Motor Fazzio

Generasi Honda CBR 150R Indonesia CBU

Sejarah Honda Tiger 2000, Tiger Revo dan Tiger Picek

Generasi Honda CBR150R Indonesia

Honda CBR 150R K45R generasi ke 5

Generasi kelima CBR K45R 2021 sampai sekarang

Nah… Pada tahun 2021 Honda CBR 150R generasi ke 5 dengan Kode K45R resmi meluncur dengan ubahan tampilan yang lebih besar. Dengan tetap mempertahankan shape tajam dan desain Sporty kali ini terlihat lebih Mogelook kekar dan padat meninggalkan desain ramping sebelumnya. Fascia mirip dengan CBR250RR begitupun dengan buntut dan Stoplampnya, Suspensi depan Upside Down serta dibekali Assist & Slipper Clutch. Untuk type ABS mendapat tambahan fitur ESS (Emergency Stop Signal) dan Speedometer Negative LCD dengan 3 warna.

Honda CBR 150R 2021 sampai sekarang

CBR 150R K45R mengusung basic mesin lama dengan spesifikasi yang sama 1-silinder 150cc DOHC 4-klep Liquid Cooled. Memiliki Power Max 17,1 PS @9.000rpm dan Torsi Max 14,4 Nm @7.000rpm disalurkan dengan transmisi 6-Speed 1-N-2-3-4-5-6. Power sama dengan versi sebelumnya hanya Torsinya agak sedikit naik Brad’s…

Generasi Honda CBR 150R favorit Mas Jeck

Ya… Dari kelima generasi ini mana yang menjadi favorit Brad’s semua ? Kalau mas Jeck ada 2 yaitu CBR CBU Single Headlamp sama CBR versi 2021 atau K45R. Yaps… Semoga artikel sejarah dan generasi Honda CBR 150R Indonesia ini sedikit menambah pengetahuan kita terutama yang mencari informasi tentang Produk ini…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya