Langsung ke konten utama

Sejarah Honda GL 100 buatan Federal Motor


Sejarah Honda GL 100 buatan Federal Motor –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Masih dengan artikel Nostalgia yaitu tentang perjalanan Motor Sport dari Pabrikan Honda Motor Indonesia, wah jadi Arkeolog lagi deh saya. Berikut ini Sejarah Honda GL 100 dari generasi kegenerasi yang membuktikan ketangguhan produk besutan Federal Motor yang sekarang bernama AHM.

Sejarah Honda GL 100

Brosur Honda GL100 Generasi Pertama

Sejarah Honda GL 100

Yaps… Sedikit Flashback tentang penggunaan nama GL pada Produk Motor Sport Honda ini merupakan singkatan dari Gin Linamoto sebagai penghormatan. Soichiro Honda adalah pendiri Honda di Jepang sana, dan menggunakan inisial Kakeknya yaitu GL untuk nama Produk Motor besarnya. Motor besar Flagshipnya dengan inisial GL yaitu Goldwing (GL 1000, GL 1200 dan seterusnya), tapi tidak masuk pasar Indonesia. Garis besarnya Honda GL Series didapuk sebagai Suksesor Honda CB100 dan CB125 pada era pertengahan Motor Klasik menuju Motor Modern. Dengan urutan Produk dan generasinya mulai dari Honda GL100, Honda GL125, Honda GL Pro dan Honda GL Max. Nah sekarang kita langsung bahas satu persatu ya buat sekadar menambah pengetahuan dan bernostalgia tentunya.

Sejarah Honda GL 100

Honda GL 100 Platina 1979 – 1982 pict by Google

Honda GL100 generasi pertama beredar 1979 sampai 1982

Honda GL 100 pertama meluncur pada tahun 1979 sebagai suksesor Honda CB100, jadi basic mesinya sama tapi mendapat penyempurnaan. Versi pertama desain Headlamp, spion, Speedometer, mata kucing berbentuk bulat, lampu belakang mirip CB dengan Sein menempel pada behel. Rem depan belakang Tromol, Spakbor depan belakang berbahan Plat stainless, Knalpot lurus, Tanki mengkotak dengan Emblem Honda. Serta emblem GL100 pada sirip samping, System pengapian masih platina sedangkan masa edarnya mulai tahun 1979 sampai 1982 digantikan penerusnya.

Honda GL100 generasi pertama

Sejarah Honda GL 100

Honda GL100 Platina Generasi kedua 1982 -1985

Honda GL100 Generasi Kedua 1982 sampai 1995

Pada 1982 GL100 generasi kedua mendapat Facelift dengan Headlamp, Speedometer, Spion, Sein mengkotak serta rem cakram depan sistem kabel mekanis. Mengusung aksen Chrome seperti Ornamen dasi, Spakbor depan belakang dan tampilan list, Speedometer komplit serta Emblem Honda 3D pada Tanki.

Sejarah Honda GL 100

Brosur Honda GL100 CDI Generasi ketiga

Honda GL100 CDI 1985 sampai 1995

Pada tahun 1985 mendapat update sistem pengapian dengan menggunakan CDI yang lebih modern meninggalkan Sistem pengapian model Platina. Bagian Karburatornya juga mendapat Update teknologi TPFC (Transient Power Fuel Control System) dengan Mesin 4-Langkah 1-Silinder OHC berkapasitas 105 CC. Memiliki Power Max 12 HP @10.000rpm serta Torsi Max 0,85kgm @8.500rpm yang disalurkan melalui Transmisi Manual 5 percepatan 1-N-2-3-4-5. Generasi ini disebut sebagai Honda GL 100 CDI dan beredar sampai sekitar tahun 1995, jadi cukup panjang banget masa edarnya. Jika ditotal masa edar Honda GL 100 sekitar 16 tahun terhitung sejak 1979 sampai 1995, wah lama juga ya.

Sejarah Honda GL 100

Honda GL100 CDI

Warna Mio M3 2022 terbaru dan harganya

Sejarah Honda Tiger 2000, Tiger Revo dan Tiger Picek

Sejarah Suzuki RGR 150, Motor Sport 2 tak impian

Sejarah Honda Win 100, Motor tangguh segala medan

Honda GL 125 1978 – 1985

Honda GL125 1979 sampai 1985

Sama seperti CB yang hadir dalam versi CB100 dan CB125, pada tahun 1979 GL125 juga dihadirkan mendampingi GL100. Namun pada 1985 saat GL 100 mendapat Update CDI, GL125 malah Discontinue karena kurang diminati tak selaris GL100. Selain itu pada 1983 Honda meluncurkan GL Max dengan Kapasitas Mesinya 125cc sama dengan GL125 tapi desainya lebih Modern.

Mesin Honda GL100 CDI

Logo Honda GL100 png

Yaps itulah tadi sekilas sejarah tentang Honda GL100 sebagai Penerus Honda CB100 sekaligus cikal bakal Honda GL Pro, GL Max. Bahkan merupakan pendahulu dari Honda Tiger 2000, dimana GL Series menjadi Motor Tangguh Kuat dan Awet dalam sejarah. Semoga bermanfaat…
Salam Fight and Ride
By Mas Jeck☠️

Notted Pict By Google

Koleksi Foto Honda GL100

Sejarah Honda GL 100

Brosur Honda GL100 Platina

Sejarah Honda GL 100

Honda GL100 Platina 1982 – 1985

Honda GL100 Platina dan CDI

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya