Langsung ke konten utama

Warna Honda CBR250RR 2022 tipe Standard SP Quick Shifter


Warna Honda CBR250RR 2022 tipe Standard SP Quick Shifter –

Fightomotive.com // Haill Brad’s… PT Astra Honda Motor meluncurkan versi terbaru Motor Super Sport 250cc pada 19 September 2022 lalu dengan beberapa perubahan. Berikut ini Pilihan Warna Honda CBR250RR 2022 beserta harga dan Spesifikasi mesin terbarunya.

Banner Honda CBR 250RR

Warna Honda CBR250RR 2022

Yaps… Honda CBR 250RR memang memiliki tampilan dan performa yang cukup menggoda terutama para pecinta Motor Sport di Indonesia. Terlahir belakangan sebagai Motor 2 Silinder dikelasnya, CBR250RR merupakan saingan dari Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Series. Pada versi 2022 ini CBR250RR mendapat ubahan desain yang secara kasat mata tak terlihat seperti dimensinya menjadi sedikit lebih besar. Tambahan ornamen pada Fascia, Coakan Body yang menonjolkan Sasis serta model coakan pada lubang body belakangnya.

Sedangkan untuk pilihan warnanya terbagi menjadi 3 yaitu Type Standard, Type SP dan Type SP Quick Shifter. Langsung aja kita pantengin penampakanya dibawah ini Brad’s :

Warna CBR 250RR Tipe Standard
Varian Standard tersedia dalam 2 pilihan yaitu Black Freedom dan Mat Gunpowder Black Metallic, bagian Velgnya mendapat List warna merah. Khusus warna Mat Gunpowder Black Metallic Rangka dilabur warna merah dan Tabung Shock depan berwarna Emas sehingga terlihat lebih gahar. Cek dibawah ini :

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CBR 250RR Standar warna Hitam

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CBR 250RR Standar warna Hitam Doff Metallic

Warna CBR 250RR Tipe SP
CBR 250RR SP tersedia 1-warna, Velgnya List Merah dan Sasis juga dilabur warna Merah serta Tabung Shock depan berwarna Emas. Langsung aja pantengin warna Mistque Blue :

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CBR 250RR SP warna Biru

Warna CBR 250RR Tipe SP Quick Shifter
CBR 250RR Tipe SP QS merupakan varian tertinggi dengan 3-pilihan warna dengan Shock depan warna emas, Spakbor depan warna Merah.
Warna Bravery Red Black Sasisnya berwarna Hitam, Velg juga Hitam list Merah.

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CBR 250RR SP QS warna Merah Hitam

Warna Honda Racing Red Sasisnya berwarna Merah dan Velgnya berwarna Emas.

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CBR 250RR SP QS warna Merah Putih

Warna Honda Tricolour Sasisnya warna hitam dan Velg berwarna Emas.

Warna Honda CBR250RR 2022

Honda CVR 250RR SP QS warna Tricolour Red White Blue

Harga CBR 250 RR dan Fiturnya

Sesuai varianya harga Honda CBR 250RR ini dipecah menjadi 3 dengan Status OTR Jakarta seperti dibawah ini :

CBR 250RR Standard RP 62.850.000,-
CBR 250RR SP Rp 75.150.000,-
CBR 250RR SP QS Rp 79.200.000,-

Fitur Honda CBR 250RR

Sedangkan fitur yang diusung tipe Standard adalah Full Digital Speedometer, Thortle By Wire dengan 3-Riding Mode, seluruh lampu sudah LED. Untuk tipe SP dan SP QS telah dilengkapi dengan Lampu Hazard serta System pengereman ABS. Sedangkan type tertingginya CBR 250RR SP QS dilengkapi dengan Quick Shifter serta Assist & Slipper Clutch.

Warna Yamaha WR155R 2022, harganya naik

Warna Kawasaki Ninja 250SL Mono dan harganya

Naoya Inoue vs Butler Duel Juara Dunia Sejati

Banner CBR 250RR

Spesifikasi Mesin

New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang compact. Mampu menghasilkan Power Max 31kW(42 PS) @13.000rpm serta Torsi Max 25Nm(2,5 kgf.m) @11.000rpm yang disalurkan melalui Transmisi Manual 6 Percepatan. Mesin 250cc 2-silinder memberikan kelincahan pada CBR250RR sekaligus memperkuat performa sesuai konsep Total Control, berikut spesifikasi lengkapnya :

MESIN
Tipe Mesin : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Kapasitas Mesin : 249.7 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI
Diameter X Langkah : 62,0 x 41,4 mm
Tipe Tranmisi : Manual, 6 Speed
Rasio Kompresi : 11,5 : 1 (STD), 12,5 : 1 (SP | SPQS)
Daya Maksimum : 28,5 kW (38,7 PS) / 12.500 rpm (STD) 31 kW (42 PS)/13.000 rpm (SP | SP QS)
Torsi Maksimum : 23,3 Nm (2,4kgf.m)/11.000 rpm (STD) 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm (SP | SP QS)
Tipe Starter : Electric
Tipe Kopling : Multiple Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin Mesin : Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Pola Perpindahan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Jenis Pelumas : Wet (Pressing and Spray)
Kapasitas Oli : 1,9 L

Rangka dan Kaki Kaki
Tipe Rangka : Diamond (Truss) frame
Tipe Suspensi Depan : Inverted Telescopic Front Suspension
Tipe Suspensi Belakang : Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Ukuran Ban Depan : 110/70 – 17 54S (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang : 140/70 – 17 66S (Tubeless)
Rem Depan : Hydraulic Disc, Dual Piston
Rem Belakang : Hydraulic Disc, Single Piston

Dimensi & Berat
Panjang X Lebar X Tinggi : 2.061 x 724 x 1.114 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.385 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 148 mm
Curb Weight : 166 kg (STD), 168 kg (SP | SP QS)
Kapasitas Tangki : 14,5 liter

Kapasitas dan Kelistrikan
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 14,5 L
Kapasitas Minyak Pelumas : 1,9 L
Tipe Baterai Atau Aki : MF-Wet 12V – 7 Ah
Sistem Pengapian : Full Transisterized
Tipe Busi : NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug) (STD) NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug) (SP | SP QS)

Yaps… Semoga infonta bermanfaat bagi yang sedang mencari referensi tentang Harga dan Pilihan Warna Honda CBR 250RR 2022…
Salam Fight and Ride…
By Mas Jeck ☠️

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Suzuki Shogun Kebo 110 Motorku yang ke 2

Fightomotive.com  // Haill Brad’s… Mau sharing review sekaligus Sejarah Suzuki Shogun Kebo generasi pertama yang pernah menjadi tunggangan saya. Sekaligus sebagai Motor kedua dari hasil keringat sendiri nih setelah membeli motor pertama yaitu Honda Astrea Grand. Sejarah Suzuki Shogun Kebo Yaps jadi ceritanya setelah habis kontrak di  PT Indomobil Suzuki International  tambun, Mas Jecks lumayan lama nganggur nih. Dan si Astea Grand dipake abang saya, lanjut di bayarin gitu dah. Akhirnya dapet kerjaan lagi di Sub nya Suzuki kali ini lokasinya didalem PT Suzuki Plant Cakung tepatnya Penggilingan. Dan saat itu harus naik Koasi dan Metromini buat berangkat dan pulang kerja, jenuh dah banyak waktu kebuang dijalanan. Karena gaji dan lemburan lumayan 3 bulan berselang alhamdullilah kekumpul dana buat beli motor Brad’s. Suzuki Shogun 110 Kebo Tromol beredar tahun 1995 – 1997 Sengaja membeli motor Second karena males ngangsur hehehe, dan saat itu harga motor...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul

Bundelan Hill Gunungkidul, asyiknya nongkrong di Platar Watu Mas Gandul – Fightomotive-Blog  // Haill Brad’s… kali ini Mas Jeck mau share tempat makan, nongkrong yang asyik dari Ngawen Wilayah Semin. Dengan basic perbukitan yang khas, berikut ini Bundelan Hill Gunungkidul. Bundelan Hill Gunungkidul Bundelan Hills Ngawen  merupakan puncak tertinggi sebelah utara Gunungkidul yang berbatasan dengan Wilayah Klaten brad’s. Seperti jalur pegunungan pada umumnya rute menuju Bundelan Hills di dominasi tanjakan dan turunan curam dengan liku-liku yang tajam. Bundellan Hills yang masuk dalam kecamatan Ngawen Gunungkidul bisa di jangkau dengan 2 arah yakni dari utara/klaten. Dengan melalui cawas/RSI mengikuti jalur menuju Semin Yogyakarta. Sedangkan dari arah sebaliknya bisa ambil rute Ngawen Cawas Klaten. Karena letaknya di dataran tinggi Bundelan Hills tempatnya sangat nyaman. Kita bisa leluasa menikmati keindahan kota Solo dan Klaten dengan buaian semilir angin segar khas p...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Honda Astrea Grand motor pertamaku, bahagianya saat Topgear menyala

Fightomotive.com // Haill Brad’s… Sekadar bernostalgia tentang Honda Astrea Grand motor pertamaku lansiran tahun 1995. Iseng nulis karena tiba-tiba ada postingan tentang motor ini dengan striping yang sama. Pertama kali punya motor Astrea Grand Jadi ceritanya beberapa waktu lalu ada postingan di FB yang menjual motor Astrea Grand dengan kondisi masih mulus dan low KM. Stripingnya berwarna ungu terong persis yang pernah saya miliki, sayang nama akun FB yang saya Screenshoot malah kehapus. Jadi nyertain sumber gambar malah kurang lengkap nih, maaf ya buat pemilik gambar tersebut saya pinjam hehehe. Yaps sekitar tahun 2001an silam motor merupakan barang mahal dan ga semua orang mampu beli Brad’s. Termasuk Mas Jecks nih karena Ortu yang pas-pasan akhirnya harus kerja dulu selepas lulus STM buat ngumpulin duit. Astrea Grand pic by FB Alhamdullilah bisa bekerja di PT Indomobil Suzuki International yang gaji dan lemburanya lumayan banget saat itu. Bekerja di bagian Welding Muffler Suzuki Sat...
Posting Komentar
Baca selengkapnya